【衝撃】欧米「ガソリン車にこだわってる奴は馬鹿、列車は全部電動に切り替えたのにどうして自動車は燃料にこだわるんだい？？？」→→→ : 稲妻速報

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2022年10月06日

【衝撃】欧米「ガソリン車にこだわってる奴は馬鹿、列車は全部電動に切り替えたのにどうして自動車は燃料にこだわるんだい？？？」→→→

カテゴリ: 人生

1: 以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/30(金) 11:18:56.690 ID:9KcZaz72p.net

何も言い返せなかったわ

2: 以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/30(金) 11:19:51.668 ID:ouBRamoTa.net

充電は？

3: 以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/30(金) 11:20:43.581 ID:9KcZaz72p.net

欧米「そんなに燃料が好きなら電車も全部燃料式に切り替えたらどうだい？」

7: 以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/30(金) 11:22:55.258 ID:VyMtYr1N0.net

ディーゼル機関車「解せぬ」

9: 以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/30(金) 11:23:45.892 ID:d6WIEbBGM.net

自家用車が全てEVになると電気足らなくなってガソリン発電機でEV充電する羽目になるんだってな

18: 以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/30(金) 11:35:26.917 ID:s8U3rY6k0.net

>>9
それ相当頭悪い奴が言ってるんだろうなそれ
全部電気自動車になるならその過程で電気需要が高まるから発電所増えるのは当たり前
ガソリン充電なんて作る必要もない

11: 以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/30(金) 11:27:16.621 ID:CL3vBVKdd.net

欧は知らんけどアメリカの汽車はとんでもないディーゼル機関車だぞ
多少トラックとぶつかってもぶっ壊して進むから平気なやつ

12: 以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/30(金) 11:30:15.141 ID:WUM6/SaBp.net

遠い未来には路面から電気が供給されて無補給で何千キロも走れる車ができると信じてる

13: 以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/30(金) 11:30:51.107 ID:Bes1BhOPa.net

未来人「1台に1個エンジン積むってマジ？非効率すぎるだろｗｗ」

14: 以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/30(金) 11:30:53.743 ID:FBEEwGQL0.net

日本でも田舎はディーゼルだしな

17: 以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/30(金) 11:35:11.886 ID:2rTLndsFa.net

その電気はどこから生まれるの？無？

19: 以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/30(金) 11:38:54.256 ID:DfgGJC1z0.net

火力発電所を作るぐらいならガソリン車で良い

21: 以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/30(金) 11:42:31.964 ID:Bes1BhOPa.net

>>19
エンジンより火力発電所のほうがエネルギー効率いいからそれはない
まだ後者の方がマシ

22: 以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/30(金) 11:51:00.385 ID:DfgGJC1z0.net

>>21
石炭や石油を燃料に使う火力発電では36％程度の熱効率が標準的で、最新の設備では40％を超える。天然ガスになると熱効率は50％以上になる
となっているからガソリンエンジンならHVで熱効率40％超えてるから同等

32: 以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/30(金) 12:01:12.969 ID:Bes1BhOPa.net

>>22
ガソリンを車に運ぶのにも大量にガソリン使ってるからな
電子運ぶより効率悪いぞ

38: 以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/30(金) 12:03:10.809 ID:VRnXoNesd.net

>>32
それは火力発電所まで燃料運ぶのにも使ってるから双方考えないんじゃね？

45: 以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/30(金) 12:07:34.063 ID:Bes1BhOPa.net

>>38
数が違うじゃん
末端のガソスタ一つ一つまでガソリンの状態で運ぶのと、
火力発電所までガソリンの状態で運んで末端の充電器一つ一つまでは送電する

23: 以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/30(金) 11:51:50.616 ID:7b8vpqGed.net

その電気はどうやってお作りに？

24: 以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/30(金) 11:52:15.731 ID:KHjxlGTQ0.net

発電所って80％くらいあるのかと思ってた

34: 以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/30(金) 12:01:26.533 ID:VRnXoNesd.net

>>24
送電や降圧によるロスだろうね

40: 以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/30(金) 12:03:43.500 ID:DfgGJC1z0.net

>>34
熱効率＝発電設備による発電量÷燃料による発熱量
だから送電ロスは別

25: 以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/30(金) 11:52:17.058 ID:tMMT/7LX0.net

蓄電技術と性能低下問題が解決してないのにゴリ押ししてくるから
解決していればゴリ押ししなくても勝手に普及するンだわ

26: 以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/30(金) 11:53:43.467 ID:t1QPphpza.net

電車電線から電気を取れるから実質無制限
車ガソリンタンクや電池に入ってるだけのエネルギーで動かなければいけない

28: 以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/30(金) 11:54:37.051 ID:7b8vpqGed.net

人類は電気を貯めておくのが下手だと言われてるよね
エネルギーは変換するごとにロスが出るものだし電気ならエコとか効率いいみたいな話はどこから来たんだ？

29: 以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/30(金) 11:58:09.902 ID:EsTO6GS1M.net

内燃機関とその関連企業、下請け
日本でどれだけの人がそれで飯食ってると思ってんだよ

30: 以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/30(金) 12:00:13.925 ID:NQr2PelN0.net

>>29
EVに転換すればいいだけでは？
オワコン市場にいつまでも齧り付いてても先はないでしょ

51: 以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/30(金) 12:14:40.205 ID:HdeftXI1a.net

おまえそれカウンティングカーズの前でも同じこと言えんの？

引用元: http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1664504336

タグ：: 面白い; まとめ; 雑談; ネタ; 衝撃

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コメント一覧 (55)

- 1. プリン
- 2022年10月06日 08:44
- アンチ侮辱罪
- 0
  
  inazumanews
  
  がしました
- - 11. 稲妻名無しさん
  - 2022年10月06日 09:27
  - >>1
    欧米「ガソリン車だとジャップに勝てない！そうだガソリン車禁止にしてしまえ!」
    これが現実
  - 0
    
    inazumanews
    
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- - 26. 稲妻名無しさん
  - 2022年10月06日 09:55
  - >>1
    まぁ、道路から給電すりゃ普及するやろw
    
    電気、燃料の確保が自己責任の車と、確保された上で運用されている鉄道を比べられてもwww
  - 0
    
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- 2. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 08:56
- ガソリンは必要な時に必要なだけど、
  電車は常に必要以上の発電が条件になってるよ
- 0
  
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- 3. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 08:58
- EVにシフトした国は電力不足でヒィヒィ言ってるやんけw
  
  アホすぎる
- 0
  
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- - 8. 稲妻名無しさん
  - 2022年10月06日 09:16
  - >>3
    発電所増やすだけで解消するのにどうしてやらないんだろうね？
  - 0
    
    inazumanews
    
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- - 10. 稲妻名無しさん
  - 2022年10月06日 09:19
  - >>8
    発電所増やすだけで解消できないからだぞ
    燃料が手に入らない
  - 0
    
    inazumanews
    
    がしました
- - 19. 稲妻名無しさん
  - 2022年10月06日 09:43
  - >>10
    燃料が手に入らないなら太陽発電とか自然エネルギーがいくらでもあるじゃん
    
    石油とか石炭原子力何て言う人工的な非自然エネルギーに拘るからそうなるだけ
  - 0
    
    inazumanews
    
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- - 33. 稲妻名無しさん
  - 2022年10月06日 10:23
  - >>19
    自然エネルギーは不安定だから。
    安定させるために非自然エネルギーを増やせば、本末転倒。
    安定させるために蓄電しようとしても、蓄電コストは発電コストの1万倍。
  - 0
    
    inazumanews
    
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- - 48. 稲妻名無しさん
  - 2022年10月06日 12:56
  - >>19
    日本国内の自動車は7800万台、その全部が年間走行距離が少なくなりがちな自家用車と考えてもトータルの年間走行距離は7800億kmになる
    電費が普通乗用車並みの200Wh/kmと考えてもトータル1560億kWhで100万kW級の原発21基分、太陽光パネルだけで1200平方キロメートル必要になるんだぞ
    当然業務用の車はもっと走るしトラックはもっと燃費が悪いからこれ以上に必要になってくる
    車を走らせるためだけに小さな県1つ埋め尽くすくらいの太陽光パネルなんかどこに誰が用意するんだよ
  - 0
    
    inazumanews
    
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- - 49. 稲妻名無しさん
  - 2022年10月06日 13:29
  - >>48
    それは太陽光パネルだけでやろうとするからでしょ？
    風力や地熱その他はどこ行ったの？
    
    場所なら田んぼにパネル並べればいいじゃん
  - 0
    
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- - 52. 稲妻名無しさん
  - 2022年10月06日 21:36
  - >>49
    風力は不安定、台風のある日本ではコスト高、騒音・低周波振動などの問題があります。
    地熱は建設コスト、自然破壊のおそれ、立地が限定されるなどの問題があります。
    
    簡単に解決できない問題だから簡単に増えないだけです。
  - 0
    
    inazumanews
    
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- - 13. 稲妻名無しさん
  - 2022年10月06日 09:28
  - >>8
    いくら発電所を増やしたって配電網、送電網を整備しなきゃ意味ないんですよお馬鹿さん
    本スレにも全く同じこと言ってる馬鹿がいたけど
  - 0
    
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- - 22. 稲妻名無しさん
  - 2022年10月06日 09:46
  - >>13
    それは当たり前だろ
    発電所だけポツンと作ってなんの意味があるのさ
    当然そっから送電線作らなきゃ電気送れない、って考えなくたって解る事をどうしていちいち書かなきゃならんの？
  - 0
    
    inazumanews
    
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- - 27. 稲妻名無しさん
  - 2022年10月06日 09:56
  - >>8
    取り敢えず原発を増やさな話にならんw
  - 0
    
    inazumanews
    
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- 4. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 09:00
- EV推進派のくせに反原発な奴が最高に頭悪い
  でもネットにはそういうのが多い
- 0
  
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- 5. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 09:04
- とりあえずEVの前に冷暖房と給湯を電気に変えませんか。
  日本では既に常識ですよ。
- 0
  
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- - 53. 稲妻名無しさん
  - 2022年10月07日 02:02
  - >>5
    暖炉や薪ストーブまだ使っとるからなアイツら。
  - 0
    
    inazumanews
    
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- 6. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 09:13
- V8アメリカンマッスル好きなアメリカ人に言ってやれよ
- 0
  
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- 7. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 09:14
- EVの方が車体価格も維持費も安いし充電の手間は給油と変わらないってなったら直ぐにでもEVに変えるから、そんなのはよ出して
- 0
  
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- 9. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 09:18
- 欧米は車社会で電車があるのは都心部だけだろ
  日本だけだよ、全国各地に鉄道が走ってるのは
- 0
  
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- 12. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 09:27
- 200キロ弱しか走れないくせに充電に10時間前後かかるもん普及するわけないやん。500キロ以上走れて5分で充電できるようになったら普及するよ。
  電線引いて同じとこだけ走っていればいい電車とは訳が違う。
- 0
  
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- - 25. 稲妻名無しさん
  - 2022年10月06日 09:51
  - >>12
    ちょい乗りしかしないやつはいいかもしれんが、少し遠出したいなと思ったらすぐ充電の事考えないかんからな
    ガソリンなら無くなりかけても5分で給油できるし
  - 0
    
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- - 35. 稲妻名無しさん
  - 2022年10月06日 10:26
  - >>12
    これだよな
    少し上にも発電所増やすだけで解消できるだのと寝言言ってるアホが居るけど、例え発電所や送電網が増えても充電に半日もかかるんじゃ意味ねんだよな
  - 0
    
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- 14. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 09:29
- バッテリー周りもうちょっと、効率性と安全性どうにかならんとちょっとな…
- 0
  
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- 15. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 09:29
- 欧米人は自家用車をトロリーバスにすれば満足なのかって話?
- 0
  
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- 16. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 09:35
- 燃料生成＞輸送＞燃焼＞パワー
  燃料生成＞燃焼＞電力変換＞送電＞蓄電変換＞電力変換＞パワー
  
  どんだけ発電効率が良くてもね…
  特に蓄電器周りのロスがでかい
  劣化も激しいし
- 0
  
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- - 28. 稲妻名無しさん
  - 2022年10月06日 09:59
  - >>16
    レアメタル使わなきゃいけないから需要爆上がりすると製造するのが難しくなる問題もあるしなあ
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- 17. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 09:35
- ハイブリッドで遅れを取って日本に席巻されてる欧米の戯言
  こいつらは不利になるとすぐ大元のルールを変えたがる、経済でもスポーツでもそう
  日本人だって内燃機関に拘ってる訳じゃないしコストバランスも良いからハイブリッド好んでるだけ
  航続距離問題と価格が合えば勝手にEV普及するわ
- 0
  
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- 18. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 09:41
- その電車は電気を辞めて水素燃料を目指しているらしい。
  ドイツの見本市に数社展示やって。テレ東でやってた。
- 0
  
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- 20. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 09:44
- EVシフトしても石油は精製するんだからガソリンや軽油が余るだろ
  
  ガソリンを消費するのがエコ！みたいな本末転倒希望
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- 21. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 09:45
- スレ>18
  こいつマジで知らないのか？
  今現在既に欧米では発電や充電ステーション設置が追いついてなくて
  ガソリンで発電する簡易充電ステーションが設置されたり
  自分でガソリン発電機で充電してる奴がいるんだが
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- 23. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 09:49
- そもそもEVなら二酸化炭素出さないみたいな欺瞞はいつまで蔓延るんだ？
  バッテリーの製造工程で約1000度もの温度で焼成する工程があったりするせいで、
  ガソリン車とEVだと後者の方が新車時点でのCO2排出量が2倍近く多いし
  それを逆転するにも、火力発電の分を考慮すると数万〜10万kmくらい走らなきゃいけないくらいトータルでCO2排出するんだが
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- 24. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 09:50
- EUは発電所をテロされたら終わるような国づくりを進めんなや
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- 29. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 10:09
- バッテリーと充電の問題が一番だからだろ。
  送電できる電車と比較するのが間違い。
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- 30. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 10:11
- バッテリーの耐用年数が倍になったら教えてくれ
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- 31. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 10:17
- 95%以上を水力発電で賄ってて電気代が思いっきり安かったノルェーやけど、EV普及させまくった結果、電力不足で電気代が10倍以上に。
  しかも送電網が不十分なせいか、北部では電力余り、都市部の南部では電力を輸入。
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- 32. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 10:22
- そもそも一度でも変速機積まない電動ドライブの気持ちよさを味わってしまったら、ハイブリッド含む従来型自動車のもっさり具合が我慢できなくなるぞ。
  マーケット要望によってそういう車社会になろうとしているのに、内燃機関駆動に拘っていると突然車が売れなくなって市場から排除されてしまう恐れがあるということ。
  エコで語ろうとするからおかしな議論になってる。
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- 34. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 10:24
- 輸送船を全部電動にしてから言ってくれ
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- 36. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 10:28
- 人口とか車の実働数とか素人が考えても一番自然環境にわるそうなんだよなＥＶ化
  どうせ一番最初に辞めそうなのが欧州とかの言い出しっぺ
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- 37. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 10:42
- 車体の大きさや架空電車線方式を無視した愚かな考えで
  なにより出羽守はクソダサい
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- 38. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 10:57
- 5分フル充電で最低でも300キロ走れるように出来るようになったら考えるわ
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- 39. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 11:07
- 電車はバッテリー積んでるのか？自動車が電線から給電しながら走れるのか？
  ちっとは頭使って発言しろ
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- 40. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 11:20
- 最低でも給電１０分でフルチャージ出来てエアコン常時使用で連続航続距離５００km位にならないと普及しないだろ
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- 41. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 11:21
- 環境負荷と利便性の観点からPHEVが最適解だというのになぜか軽視されがち
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- 42. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 11:23
- なんで車にこだわるんだ？
  EVのバッテリーとモーターを全部外して車両同士をつなげて走れよ
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- 43. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 11:49
- 誰もガソリンそのものに拘ってはいないんだわ
  そっちのほうが現状便利だから選んでるだけ
  せめて発電量増やす目処立ててから言え
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- 44. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 12:03
- 研究によると【電気自動車オーナーの約5人に1人がガソリン車に戻した】としており、その主な理由は【充電が面倒だから】だということを研究者らは明らかにした。
  
  ガソリン車に替えた人の70％以上が自宅にレベル2のコンセントがなく、職場にレベル2のコンセントがないという人はそれを若干下回った。
  
  【レベル2のコンセントがなければ、ほぼ役に立たない】とタイナンは述べた。タイナンは長年の研究で、さまざまなメーカー、さまざまなモデルのEVをテストしている。
  
  急速充電でも、【航続距離をほぼ0から300マイルに戻すのに】テストで使ったシボレー・ボルト（Chevy Bolt）では【約6時間もかかった】。彼が日頃使っている【SUV（ガソリン車）は、ガソリンスタンドに行けば数分で済む】。
  
  だとよ。
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- 45. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 12:13
- EV論者が発電所増やすからーとか言ってるけど、ずっと電力逼迫してるその欧米さん、発電所増えて電気賄えてるか？
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- 46. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 12:30
- でもごべーーん俺だぢがまぢがっでだ！！日本らぁ！！もう一度船に乗せてくれ！！
  とはならないわけだし結局世界に追従するしかないだろ
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- 47. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 12:31
- ヨーロッパは非電化区間の方が多いイメージ
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- 50. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 13:34
- アメリカは列車の電化率すごく低くて10％以下じゃなかったか？
  電化率進んでいる日本ですら50％位だったはずなんだが、どこの世界の話なんだ。
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- 51. 稲妻名無しさん
- 2022年10月06日 19:36
- 木炭自動車出してくれ
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- 54. 稲妻名無しさん
- 2022年10月08日 09:43
- 燃料無くてヒーヒーしているのが何を言ってるんだか
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- 55. 稲妻名無しさん
- 2022年11月16日 09:59
- EVjはデフロスター使い続けるとバッテリー減る欠陥をなんとかしてくれ
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