コメント一覧 (50)

1. • 1. 稲妻名無しさん
   • 2018年07月20日 08:32
   • 高速道路なんだからＳＡやＰＡで休めばいいだけンゴよねえ
     完全究極アルティメットウルトラ論破ンゴよねえ
2. • 3. 稲妻名無しさん
   • 2018年07月20日 08:33
   • パーキングはあっても大型は割と満車なんだよね
     気持ちはわかる
     下道は論外だしな
3. • 4. 稲妻名無しさん
   • 2018年07月20日 08:37
   • 国「4時間走ったら30分休め」
     ぼく「止める所がないよ」
     国「法律違反で優良事業者取り消しね」
     ぼく「じゃあ無理やり止まろう」
     国「法律違反ね。免許から点数引いておきますね」
     会社「ワイは嫌な思いしてないから」
     普通車「おっ大型スペース空いとるやん止めたろ！」
     国「クソバカトラックに安全指導して違反取締してあー忙しい！止まる所がない？自分で考えろよw」
4. • 5. 稲妻名無しさん
   • 2018年07月20日 08:42
   • ※１
     そのＳAPAが満車で留められないって話をしてるンゴ
5. • 6. 稲妻名無しさん
   • 2018年07月20日 08:50
   • ダンプが何時間もアイドリングしやがるから、運搬車は基本嫌いや
     うるせーんだよクソが
6. • 7. 稲妻名無しさん
   • 2018年07月20日 09:00
   • 言うほどパーキング満車か？と思ったら割引時間帯が決まってるから同業者がわんさか停めるのか
     運送屋は高速割引常時適用ぐらいはすぐできそうだしやって欲しいもんだな
7. • 8. 稲妻名無しさん
   • 2018年07月20日 09:04
   • 平日のパーキングしかないところでもトラックだらけで満車に近い状況だしね
     連休とかで食事が出来るところだと大型のところにまで普通車が停めてて、トラックは停めるところないなんて普通にある
8. • 9. 稲妻名無しさん
   • 2018年07月20日 09:07
   • ああ、なるほど。
     深夜割引をやめたらすむ話だな。
     そんな制度があるから、高速道路施設の利用率にかたよりができるんでしょ。
9. • 10. 稲妻名無しさん
   • 2018年07月20日 09:10
   • SA.PAを増設したところで割引を24時間にせな効果は薄い
10. • 11. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 09:15
    • 休憩ポイントを変えればええやん
      6時間運転する場合3:3にするとか2:4にするとか2回休憩入れるとか考え方次第だよ
11. • 12. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 09:22
    • 関越道上りの平日２３時５５分に三芳行ってみたらわかる。ンゴ
      休日の関越道下り谷川岳行くと大型に普通車よく停まってる。んご
      
12. • 13. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 09:28
    • 山陽本線があかんでも、ちゃんと荷物は届く
      トラック運輸の力は大したもんだと思ったわ
13. • 14. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 09:43
    • お前ら根本的に間違ってるぞ
      トラックドライバーになるようなやつがそんな知能持ってると思ってるのか？ｗ
14. • 15. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 09:56
    • そういう文句言う前に　ゴミ袋のポイ捨て　おしっこボトルのポイ捨て　追い越し車線での低速走行　やめてちょうだい
      まあ低能やしな・・・自分のことしか考えられんのやろな
15. • 16. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 09:59
    • それは国じゃなくて運用している会社に問題があるんだ、本来は。
      ただ、利潤を追求するがために、制度運用と利潤追求の矛盾が運転手にのしかかっている、という構造だよ。4時間で30分休むというのは最低限の休息のことなので、それよりも長く休息を取れば済むし、一日の乗車時間の上限を8時間を超えないようなシフトを組んだり人員を用意すべきなんだ。実際にはそんなことをしたら会社が潰れるんだけどさ。
      
      経営者の端くれとして敢えて言わせて貰えば、そういう会社は潰れた方がいいし、人間のそういった労働はロボットに置き換えていくべき。その後の未来は. . . 極端な経済的階級社会になるんだけど。
16. • 17. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 10:11
    • 一般人の馬鹿が何言ってんだコイツら
      日本からトラックドライバーいなくなったら日本終わるぞ
      高速道路なんて基本企業が使ってればいいんだよ
      
      って車(免許すら･･･)持ってない輩が言ってみる
17. • 18. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 10:11
    • 貨物列車の本数増やすしか無いな
18. • 19. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 10:11
    • まあ物流なんて誰もやりたがらないような仕事やってくれてる時点でご苦労さんとしか
      後は好き放題何でも言わせてやれば
19. • 20. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 10:15
    • 渋滞に捕まったら終わるやん
20. • 21. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 10:18
    • トラックドライバーは結構インテリも多い気がする
21. • 22. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 10:32
    • 道路にゴミを投げ捨てる、路駐して工事を妨害する、コンビニからビール飲みながら出て来てそのまま運転していく
      そんなトラック運転手共は全員単独事故で○ね
      ペットボトルに小便詰めてポイ捨てした奴マジ○ね
22. • 23. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 10:34
    • 俺の会社は2時間に1回休憩入れるけどな
      入れないときもあるけど、別の場所で入るし
      ただ普通車が大型スペースに停めてるのは許せん
23. • 24. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 10:35
    • せっかくこんな時代なんだから、国はインターネット上に目安箱作った方がいいな。
      ダイレクトで現場の問題点を見つけ、理解して、スピード感をもって解決するシステムを作った方がいい。
24. • 25. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 10:57
    • 文句はいろいろあるだろうけど、それこそ会社に訴え続けて車内で音楽くらい聞かせてもらえるよーにすりゃいーじゃん、
      何も言わないでここで文句いってもね
25. • 26. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 10:59
    • こんな狭い道よく曲がれるなとは思う
26. • 27. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 11:01
    • パーキング増えたら合流も増えるだろが！
27. • 28. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 11:09
    • 下りて停まったったらええねん
28. • 29. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 11:15
    • ※5
      そいつアルティメットウルトラバカだから
29. • 30. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 11:23
    • 同業者のトラック運転者のマナーが悪いだけで国が悪いわけじゃねーじゃねーか
      お前らの休憩所を国が用意してくれてるのに文句言ってるんじゃねーよ
      文句あるなら自前で休憩所を用意しろ
30. • 31. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 11:30
    • 最近話題になってた連結トラックとかどうするんだろうな
31. • 32. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 11:33
    • 中途半端な割引のせいやん
32. • 33. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 11:33
    • 本当に気の毒に思うわ。トラック協会にがんばってもらうしかないんやろけど。
33. • 34. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 11:37
    • 片側一車線の道路に迷惑駐車して休んでるトラックよう見るわ。
      住宅街なのにふざけんなよ。
34. • 35. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 11:41
    • わいもトラック運ちゃん
      ついでに昼休み休憩60分強制も
      やめてほしい
      10分あればたくさんだ
35. • 36. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 11:57
    • トラック協会の力で高速道路会社と協力してトラック専用エリア（便所・仮眠・簡易シャワー）を作ればいいでは？
36. • 37. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 12:21
    • 生活に物流は欠かせないからなあ
37. • 38. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 12:40
    • 割引のせいでは無く朝から働く労働者が朝イチで荷物持ってこいと全員言うから朝イチで届く様にトラックは動くんだぞ
      あらゆる職種が24時間フルで働けば朝イチ納品渋滞はなくなる
38. • 39. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 12:55
    • てか周りが海なんだからもっとじゃんじゃん海運に振れないのかな？って思うんだけど
      トラックが原因での道路渋滞が半端ないし
39. • 40. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 13:38
    • ※39
      単純な話、船より車の方が早い
40. • 41. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 14:14
    • ※39
      港のある場所から別の港のある場所にならその方が良いと言うか既にそうしてる
      でも海に面していない場所から運ぶのなら陸路の方が時間が速くてコストも安いし、無理に船を使おうとしても今度は内陸から港までの道路がトラックで渋滞するだけだよ
41. • 42. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 14:18
    • トラックドライバー給料いいって勘違いしている人いるけど
      あれ上乗せしている分は残業代込みの給料だから
      給料は事務と大差ないどころか、休みがほぼない分事務より低い
42. • 43. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 17:00
    • 駐車スペース作っても、空いてる時間帯にわざわざ撮影して「無駄遣いだ〜！」と騒ぐ奴らがいるからな
      それに負けないくらいの大きな声をドライバーや会社が出していかないといけん
43. • 44. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 17:23
    • ブラックブラック言って若いやつが働かんから4人に一人が60歳以上だ。
      後5年で65歳以上ばかりになる。
      トラック高速自動運転の早期実現が待った無しだ。
44. • 45. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 17:43
    • 問題は自動運転が不可能と言う事だ
      完全にクッキリはっきりした白線が引いてあり余裕のある道路幅が必要で雨や雪の日は使えないなんてシステムどうすんだ？
      1㌧程度の普通車と違って20㌧オーバーの鉄の塊が暴走したら大変な事になる
45. • 46. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月20日 18:45
    • 頭の悪い集団だから国に管理されてるんだろ
      走行速度、休憩、マトモな人間なら自分で管理できるが
      できずに重大事故を多発してるダメ人間だから監視されるんだよ
      未だに居眠り運転、脇見運転、を毎日してるんだよな
      「○○は○ななきゃ治らない」と言われてるから仕方ないかもね
      
46. • 47. 稲妻名無しさん
    • 2018年07月21日 09:04
    • お前らドライバーがやりたい放題やってるから駐車スペースが足りなくなってるだけだろ
      それで、止めるとこなかったからパーキングの出口で止めて開き直るって、どれだけ自己中なんだアホ
      あれがどれだけ危ないと思ってるんだ
      自分が良ければ他人様の安全なんてどうでもいいってやつらに使う金なんてねーよ
      あと、小便をペットにつめて捨てるのもやめろゴミ
      追い越し車線で90キロで前を塞ぎ続けるのもやめろ
      幅寄せ煽りも多いし、むしろもっとやらかしの罰則厳しくするとか規制強化すべきだわ
47. • 48. 国交大臣はどこ党の人だっけ？
    • 2018年07月22日 02:13
    • これはマジな話。ETCの割引もおかしい。都市近くのパーキングはこの制度で混雑しまくりや。あと都市部の一般道路にも欲しい。大阪の中央環状線など駐車スペースどこでも作れそうなのに全然ないので、側道導入のゼブラや立体交差の側道部に停まっているのをよく見かける。国民がもっと他者性を持って他人の苦しみを理解しようとするべきや。
48. • 49. 稲妻名無しさん
    • 2018年08月17日 16:54
    • 国会議員に陳情してみたら？
49. • 50. 稲妻名無しさん
    • 2018年08月31日 07:34
    • 1分1秒とか言いながら0時まで時間を潰してるんだから、たかがしれてる
50. • 51. 稲妻名無しさん
    • 2018年11月14日 00:59
    • 国ってルール決めるだけでそのルールを守る為の環境作りってしてくれないよな