コメント一覧 (76)

1. • 1. 稲妻名無しさん
   • 2016年12月31日 14:17
   • オーバーレブのギアなんて入らねーよ
2. • 2. 稲妻名無しさん
   • 2016年12月31日 14:18
   • 途中送信ミス、アクセル吹かしながらなら入らんこともないけど。
3. • 3. 稲妻名無しさん
   • 2016年12月31日 14:24
   • 下手くそかよ
4. • 4. 稲妻名無しさん
   • 2016年12月31日 14:26
   • マニュアル前提で話してるけど、実はオートマなんじゃね？
5. • 5. 稲妻名無しさん
   • 2016年12月31日 14:28
   • ※4
     それなら話の違和感がすべてしっくりくるな
6. • 6. 稲妻名無しさん
   • 2016年12月31日 14:35
   • ブレーキランプ光らんから後ろは相当あせったろうな
     >>1はｓｎで詫びろ
7. • 7. 稲妻名無しさん
   • 2016年12月31日 14:36
   • よくスピンしなかったな？2ndで8000rpmってね(笑)昔のインテグラなら分からない事もないけど、バルブ飛んで壊れるよ。ATでも壊れるんじゃない？
     なかなか入らないんだけどね。時速80kmぐらいなら入るけどアクセル開けて回転合わせないと入らないよ。
8. • 8. 稲妻名無しさん
   • 2016年12月31日 14:38
   • ※4
     ATで何をしようとしたらセカンドに入れる事態になるんだよ
9. • 9. 稲妻名無しさん
   • 2016年12月31日 14:47
   • 危険すぎる、マジでATにしとけ
10. • 10. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 14:59
    • すぐにクラッチ切らない時点で釣り
11. • 11. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 15:07
    • FD2、普通に二速8000回転いけるわｗ
12. • 12. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 15:08
    • ダブルシンクロとかギアが入りやすい最近の車だとそうなるかも知れんけど、
      昔のマニュアルだとアクセル煽って回転数合わせないと絶対入らない。
13. • 13. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 15:09
    • シフトミスと言えば、1日トラックで配達した後に、自分の車に乗り換えてバックしようとして一速に入れてて焦った事は数回あるw
14. • 14. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 15:15
    • ずっと、１速で走ってろ、ボケ。
15. • 15. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 15:15
    • 嘘つくならもっとうまく書けよアホ
16. • 16. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 15:15
    • 何年もMT軽トラ乗ってるけど減速のためにシフトダウンなんかしたことないんやが
      急な下り坂でもスピード落としてからシフトダウンしてるんやけど間違ってたんか？
17. • 17. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 15:21
    • 頭で考えて変速してるうちはまだまだ甘い。感覚で走れ。
18. • 18. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 15:22
    • コンロッド折れたりとかあるよねぇ。気つけないとだな。
19. • 19. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 15:23
    • 考えるな、感じろとか運転にブルース・リーが出てきてもお門違いやぞ
20. • 20. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 15:25
    • ドヤ顔でMT車の方が事故率が圧倒的に少ないとか言ってたやつ息してる〜
      まぁそもそも普及台数が圧倒的にATの方が多いから相対的にMT車の事故率が少ないのは当たり前なんだけどね 笑
      それを知らない頭の足りてない信者はドヤ顔でMT車の安全を保障してたことがウケる
21. • 21. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 15:26
    • 2速8000回転で入る時点でそれなりの車だからね（本当ならね笑）
      仮にシフトミスした所で普通はすぐ気づいてそのままクラッチ踏むから焦る事もないけど
      
      それよかまず、高速から降りるのにフットブレーキで減速せずギア落とすって時点で運転下手で基本操作も分かってないからなぁ
      5速だろうが高速道路の速度帯ならアクセル閉じれば普通にエンブレ効くしエアプでしょ
22. • 22. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 15:26
    • リバースの位置がトラックによって違うのは何故なのか？
      
      いつも日野の２tに乗っててリバースが右下にあるんだけど、
      いすずのエルフを借りてのった時にリバースが左上にあって、
      いつも日野の２tの感じで、
      一速発進しようと思ったらバックに入ってフェンス破るとこだった怖かった。
      
      三菱のキャンターに関しては、左下にあるという気持ち悪い仕様になってるよ。
23. • 23. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 15:28
    • 本スレ11がアホすぎて泣ける
      なんでMTはエンジンブレーキ禁止なんですかねぇ
24. • 24. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 15:31
    • 速度見たら何速にいれるか分かりそうなもんだけどな
      
25. • 25. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 15:35
    • 新入社員の時に、初めて
      トヨタのタウンエースを運転したんだが、
      コラムシフトで、今何速に入ってるのか一瞬わかんなくなってガクガクしたことあるよ。
      
      コラムシフトも教習所で教えてくれよ。
      結構な割合で、若い人は操作の違いにびっくりすると思う。
26. • 26. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 15:40
    • 間違って２速に入る意味が分からん
      こいつなら５速から間違ってRにもギアを入れかねん
27. • 27. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 15:45
    • >>16
      何も間違ってないよ
      シフト操作は回転数を合わせるためであって、速度の加減はその結果にすぎないのだから
      「減速のためのシフトダウン」なんてのは有り得ない
      >>1も別にエンブレ目的でシフトダウンしたわけじゃないだろうし
      >>11が変なこと言い出しただけ
28. • 28. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 15:45
    • ※24
      4速に入れようとしたつもりが2速に入っちゃったんだろ
      隣同士だから慣れてない奴は間違える
29. • 29. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 15:57
    • エンジンブレーキって、アクセルから足を離すことだよ
      
      シフトダウンでやるもんじゃない
30. • 30. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 15:59
    • 3速！
31. • 31. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 16:06
    • 自分のミスなのにミッションのせいにするクレーマーの鑑
32. • 32. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 16:19
    • 前と後のバンパーとエアクリにアルミテープ貼ったらエンブレ効き難いんだが。
33. • 33. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 16:20
    • AT限定（）がしたり顔で講釈たれてて草。
34. • 34. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 16:23
    • MT乗ってない人多そうやね。減速の為のシフトダウンは5→4辺りならフットブレーキ踏まずアクセルで回転数合わせてシフトチェンジで減速を行うやり方も有るでしょ。MTは高速ギアでスピードだけ落とすと再加速出来ない場合が有るから。
35. • 35. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 16:23
    • 生まれながらの天才ドライバー以外は車乗るなよ
      
36. • 36. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 16:24
    • ５→２なんてよくやるよ
      クラッチ減るからお薦めしないけど
37. • 37. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 16:27
    • まあ普通やっすい車では２なんか入らない。クロスが入ってる車なんだろ。
      へたくそなんだから気を付けて運転してね。
38. • 38. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 16:29
    • ほとんどフットブレーキ使わないから、ディスク面が錆びちゃった。「どんな走り方してんの？」って不思議がられた。
      って、意味わかんないヤツは車の事を知ってるなんて言わないほうがいいよ
39. • 39. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 16:31
    • つかシフトロックしてスピンしなかっただけマシだわ。
40. • 40. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 16:34
    • MT長年乗ってるけどそんなんあるの？
      
      シフトダウンの時は回転合わせるし
      
      
41. • 41. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 16:37
    • 大胆な人だからお願いするね
      
      今度走行中にバックに入れてみてよ
      
      そんで結果を報告してよ
42. • 42. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 16:42
    • トヨエースあたりで出来たと思うが
      リアタイヤが煙りと音を出しながら滑るくらい
43. • 43. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 17:02
    • シンクロ付いてない車て旧車だろ
44. • 44. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 17:13
    • ５速から２速のギアって一番遠い位置にシフトレバー動かさないとダメなはずだよな？
45. • 45. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 17:15
    • 2→5はまだしも、その逆に間違えて入るってことは無いわ
46. • 46. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 17:16
    • 普通はクラッチ踏んで4速に入れ直すだけ
47. • 47. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 17:27
    • >>30
      言ってることは正しいが>>16の反論にはなってないよ
48. • 48. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 17:36
    • ※20師走は釣れますかぁ〜
      MT信者っていんの？いやMTだけどチャリのギアの様にコントローラブルなんが気に入ってるだけでATも楽チンで好きですよ。MTじゃなく車好き。
49. • 49. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 17:40
    • 街中なら５速→３速で減速ってのはあるけど、高速で５速→２速はあかんやろ
      というか、ブレーキで減速するのが先だろ！
      下手くそは免許返還させた方がいい　また、誰でも取れるまで試験を受けられる制度は廃止すべきだよ　何だよ３６回も受けてやっと通ったとかいう、変な自慢話してくるオッサン連中……
50. • 50. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 18:14
    • トミマキネンでもやるからドンマイ
51. • 51. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 18:17
    • 米44
      4速と2速って隣同士だし....まぁ基本ありえない
      
      
      話変わるけど未だにMT車も走ってるわけで時々坂道でも車間距離取らないバカ増えてきたけど前がMTでへたっぴだったらエンスト起こして止まる危険性も考えてないだよな
      
      
52. • 52. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 18:42
    • MTとかいう欠陥車
      規制しろ
53. • 53. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 18:44
    • あからしまなネタ話にみんなのマジレス乱舞で大草原
      
      あほばっかやな
      
54. • 54. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 19:18
    • ＡＴのなかにマニュアルシフト車がまぎれこんでいると追突されるぞ
      ＭＴでエンブレで速度落とすとブレーキランプ点灯しないから車間無いと即
      衝突や
      
55. • 55. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 19:27
    • 百歩譲ってMTで4に入れようとして2に入ったっとしたらエンブレが効きすぎより別のことで驚くんだがイッチは書いてないってことはエアかATかのどちらか
      ※20
      事故率と事故数の違いもわからないのか？
      
56. • 56. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 19:46
    • MT車はエンブレかけた時もブレーキランプ点くようにしてほしいわ
      スピード感に錯覚しそう…
57. • 57. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 20:19
    • やったことあるけど、シンクロがチュイーン！って音出すだけで入らなかったよ。
58. • 58. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 21:02
    • へー
59. • 59. 稲妻名無しさん
    • 2016年12月31日 22:38
    • だったらクラッチかけろよ
60. • 60. 稲妻名無しさん
    • 2017年01月01日 02:14
    • 入らない
61. • 61. 稲妻名無しさん
    • 2017年01月01日 02:24
    • ※20の頭の悪さに草
      
      まぁ普通5速→2速って入らないよな
      高速走行ならアクセル離せば5速でも余裕でエンブレかかるのに、それもせずにいきなりシフトダウンしてエンブレで減速とか正気を疑うね
      
      とか書いてたら、もう随分とMT乗ってないし久々に乗りたくなったわ
62. • 62. 稲妻名無しさん
    • 2017年01月01日 03:44
    • モータースポーツでタイム削ってるわけじゃなし。
      5速のまんまフットブレーキで充分に速度を落として何も困りはしない。
      カッコつけんな。
63. • 63. 稲妻名無しさん
    • 2017年01月01日 07:10
    • F1並にプログラム・シフトでも組んでんのか?
      一気に5→2って入るん??
64. • 64. 稲妻名無しさん
    • 2017年01月01日 09:49
    • ※63．
      入れようと思えば入らなくはない、というレベルだな。
      
      ※62．の意見が正論だと思うけどねw
65. • 65. 稲妻名無しさん
    • 2017年01月01日 10:37
    • 3速から2速にシフトダウンして10000rpmスケールのタコ振り切ったことはある
      純正メーターなんて誤差大きいから実際は10000rpm超えてないんだろうが
      8200rpmからレッドゾーン、10000rpmまではオーバーレブ対策されてるエンジン
66. • 66. 稲妻名無しさん
    • 2017年01月01日 10:41
    • ギヤが入りませんよ
67. • 67. 稲妻名無しさん
    • 2017年01月01日 11:09
    • これは後続車をいたわるスレ。。
68. • 68. 稲妻名無しさん
    • 2017年01月01日 12:31
    • 外車のMTに乗ってた時に何度かやってしまった
      まあだいたい「ガッ！」って弾かれちゃうけど
      
      ボーッとしてるときに、前に乗ってた日本車のシフトパターンの記憶が突然よみがえってしまうんだよね
69. • 69. 稲妻名無しさん
    • 2017年01月01日 16:13
    • ワイもよくバイクでやるわ。
      
      案の定後輪がロックやで。
      
      せやけどカーブ入る前はギア落としたいんや。。。
      
70. • 70. 稲妻名無しさん
    • 2017年01月01日 17:46
    • ※20
      めちゃくちゃ頭悪そうだから憐れんで説明してやるけど、
      普及台数と事故率は関係ないぞ。
      比例するのは事故「数」な。
      そして、MTの事故率はATと比較して圧倒的に少ない。
      
      別にMT乗りが上手いとかそういう事じゃなくて、
      単純に操作をミスった時の動きが真逆な事の差だ。
      　間違えると加速するAT
      　間違えると失速、あるいは停止するMT
      これだけの話。
      
      浅い人生で知っただけの偏った知識で相手を非難するのは見苦しいから止めな。
      ただでさえバカなのにもっとバカに見える。
71. • 71. 稲妻名無しさん
    • 2017年01月01日 18:02
    • ※49
      高速から出口に向かう時にブレーキ踏んでるアホはお前か・・・
      MTならブレーキじゃなくてシフトダウンで減速しろよ。
      『高速道路でブレーキ踏むのはヘタクソの証』って習わなかったのか？
      
      あらゆる状況を先読みして無意識のシフトワークだけで加減速し、目的地までほとんどブレーキ踏まない（車間距離も無駄開けしない）とか、熟練のオッサン連中だとワリと普通だぞ？
72. • 72. 稲妻名無しさん
    • 2017年01月01日 19:00
    • 135
      24R
      何速あるのか知らんが力み過ぎなんだろ
      5抜いてシフトノブから手を一瞬離して引いたら4だろうに
73. • 73. 稲妻名無しさん
    • 2017年01月01日 20:15
    • ※71
      『高速道路でブレーキ踏むのはヘタクソの証』なんて教える教習所とかね～よ。
      
      むしろ、確実に減速できるならブレーキ踏めって言うわ。
      どうせエンジンブレーキで減速しても
      目視で減速を判断できる人が少なくて後続車が車間詰めてくるんだよなぁ。
      
      後続者に減速してることを教えると言う点ではブレーキランプ光らせるのが正しい。
      ブレーキ踏むのは下手くそなんてのはウィンカーだすの嫌がるアホと変わらんわ。
      上手いか下手かはブレーキの踏み方の問題であって踏んだから下手くそとかバカみたいな話あるかよ。
74. • 74. 稲妻名無しさん
    • 2017年01月01日 20:21
    • むしろ高速は一般道と違ってしっかりブレーキランプで後続車に教えないと事故るなｗ
75. • 75. 稲妻名無しさん
    • 2017年01月01日 22:14
    • 普通は入らないよ、
      シンクロ利いても２速に入れる時に渋い抵抗感有るから、
      
      スムーズに入れるはダブルクラッチでエンジン回転数を一瞬上げないと無理、
      つまり承知で操作しないと普通入らない。
      
76. • 76. 稲妻名無しさん
    • 2017年01月01日 23:04
    • ※72
      マジでコレ
      N入れたら真下に引くだけじゃんね