コメント一覧 (63)

1. • 1. 稲妻名無しさん
   • 2015年12月04日 00:18
   • ころす？？
2. • 2. 稲妻名無しさん
   • 2015年12月04日 00:19
   • バイク乗ってるとMTじゃないと逆に不安だわ
     勝手に加速とか減速されると萎える
3. • 3. 稲妻名無しさん
   • 2015年12月04日 00:26
   • MT免許だけどATばっか乗ってたせいで
     こないだ軽トラ運転したら急発進してビビった。
     家の敷地内だからよかったけど…
4. • 4. 稲妻名無しさん
   • 2015年12月04日 00:35
   • こないだATに乗り換えたばっかりだが
     エンブレが弱くて結構びびる
5. • 5. 稲妻名無しさん
   • 2015年12月04日 00:38
   • 今のMT車はクラッチ踏んでないとエンジンかけられないのか・・・
     エンスト時にセルモーターで緊急移動させるとか聞いたがこれも出来なくなるん？
6. • 6. 稲妻名無しさん
   • 2015年12月04日 00:40
   • まあ、ATだと眠くなるけど、渋滞してるときは楽だよな。
     MTは坂道登りと降りる時は良いな。
     エンジンブレーキが使えるし、登りが悪ければギヤを下げられる。
7. • 7. 稲妻名無しさん
   • 2015年12月04日 00:44
   • 確かに後ろベタ付けされるのはイラつくけど別に不満はないな。たまにエンストするけど。（MT乗り）
8. • 8. 稲妻名無しさん
   • 2015年12月04日 00:46
   • え、高速でうるさいのはATじゃね？
     あとATが主流になってからだよ事故多くなったの
     アクセルとブレーキ間違えた～とかで
9. • 9. 稲妻名無しさん
   • 2015年12月04日 00:48
   • 昔はジジババでもMT．
     今はAT主流になって、公道に本当に下手くそで、
     坂道ビタ付をはじめ、周りのことを考えられない奴が多くなりますた
     バカでもちょんでも運転できるATの罪は深い
10. • 10. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 01:13
    • 自分にとって車がただの移動する道具なのかそうでないか、道具だと思うならATにしといたらいいよ。
      でもMT乗れる人はATもすぐ慣れるけど、逆は慣れるまでにかかる時間が多いと思う。
11. • 11. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 01:13
    • ※９
      ちょっと分かるわ
      最近の認知症老人の事故多いのもＡＴのせいだと思ってる
12. • 12. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 01:46
    • トルクが細いと坂道発進がむずい場合が…
      クラッチ操作に自信あったのに軽でエンストしたったわｗ
13. • 13. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 02:06
    • この前坂道発進でちょっと後ろに下がったら後ろの車に思いっきりクラクション鳴らされたわ
      mt知らない奴はmtは坂道発進で一瞬フリーフォールするってことわかんねーんだろうな
14. • 14. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 02:06
    • スレに書いてあるメリットは昔ならともかく、現在そんなことないんだが
      
15. • 15. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 02:19
    • 久しぶりにAT乗って発進時に左足で
      思いっきりブレーキ踏んでしまった
16. • 16. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 02:44
    • MTだとぐいぐい走る感じがすっごいする
      ATはアクセル踏んでるのに加速しない感じが常にする
      
17. • 17. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 02:50
    • MTは教習所のしか乗ったことないけど坂道発進は確かに怖いよな
      
18. • 18. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 02:50
    • ※15
      意味が分からん。クラッチとブレーキじゃある場所全然違うじゃん
19. • 19. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 03:02
    • 坂道発進で下がるMTは下手なだけやで。
      ちゃんとつなげられれば坂でも下がらんよ。
20. • 20. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 03:06
    • ※6
      ATも坂道の時とか普通にギヤ下げれるやん。
21. • 21. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 03:09
    • フリーフォールするとか言ってるやつは
      サイドちゃんと引けよ・・
      
      あとクラッチ減るの気にするくらいなら
      全然気にしないでさくっと交換するほうが
      乗り心地と精神衛生上マシ
      クラッチ気にしすぎてミッション痛めましたとかも
      バカらしいしな
22. • 22. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 03:10
    • 18で免許とって23で働くまで一切運転しなかったから社用車MTの時はマジで発進の仕方わからなかった
      一月もしたら毎日運転してたから、コーナー曲がりながら橋で弁当食いつつ運転とかしてたけど
      それから３年後AT車にチェンジしたときは恐怖感じたわ
      制動距離が長いし、思った以上に進むし
      峠とか攻めるつもり無くても、MTなら軽く曲がれたり楽にトルクかけて上がれたところが出来ない
      まぁでも今さらMTには戻れん
23. • 23. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 03:12
    • 坂道補助あんまりいいもんじゃないぞ
      効いたり効かなかったりするし、切れるタイミングわからんからMTだと逆に怖い
24. • 24. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 03:14
    • なんかわざわざ無理してmtにしがみついててかわいそう
      面倒臭いことが好きな人は構わないけどね
      俺は楽な方が好きだからw
25. • 25. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 03:22
    • ※24
      健常者なら無意識にシフトアップとダウンをするんですよ
      あなたは自転車に乗る時も右のペダルを踏んだら次は左とか考えながら乗るのですか？
26. • 26. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 03:32
    • ※24
      条件反射で無意識でやるので煩わしいとはまず思わないな
      ＡＴ乗りはＭＴ乗りを下らんことで卑下するのがほんとうんざりだ
      低能っぽさがあからさまに出て馬鹿じゃないかと思うのが多すぎる
27. • 27. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 03:35
    • 阪奈道 お盆時 上り渋滞 2時間 MT車 地獄だった。
      大都市圏の住宅街は渋滞ばっかりなので次はマニュアル付きAT(パドルシフト)にする。
28. • 28. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 03:46
    • 来年MT車買おうと思ってたけどこのスレ見たら不安になってきた・・・。
      やっぱATの方がええんかな
29. • 29. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 03:52
    • （７速マニュアルモードATの車載ってるけどシフト面倒くさ…。
      ATモードのほうが楽。昔はMT乗っていたのに…。）
30. • 30. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 04:01
    • ※25
      
      その言い方気に入ったｗ
      今度から使わせて貰おうｗ
31. • 31. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 05:16
    • 車なんて走れればそれでいいんで
32. • 32. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 05:48
    • 何も言わないよ。文句言う人が出るからね。
33. • 33. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 05:57
    • MT車のスティック操作は、女子にモテるｗ
      
      がんばって慣れろｗ
34. • 34. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 06:00
    • ベタ踏み坂みたいな坂じゃなきゃいちいちハンドブレーキかけたりせんけどな。
35. • 35. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 06:16
    • 最近のMTはコンピュータ介してのチェンジだから乗らされてる感が半端ない
      やっぱ昔ながらのワイヤーで直結されてるタイプの方がアクセルもミッションもフィーリングがいいよね
      
      軽トラ最高！
36. • 36. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 07:11
    • なにも操作していない場合、ＭＴは止まろうとするけどＡＴは進もうとする
      だから久しぶりにＡＴに乗ると車が勝手に走ってるように感じてしまう
      割と怖いんだよね、これ。
37. • 37. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 07:29
    • 1速でブレーキ踏んだまま半クラして、ブレーキ離せば坂道でも動かないからそっちで慣れた方がいいよ
      後ろがクラウンとかbmだったら俺もサイドブレーキひいちゃうけど
38. • 38. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 08:07
    • MTのデメリットは慣れとか関係なく物理的に片手が塞がる時間があること
      
      これ以外のことは慣れでどうにでもなるんじゃねちなみにおれはAT派
39. • 39. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 08:10
    • ※20
      いやいやＡＴの方が事故るんですがそれは
      
      理由は楽な操作のため、からだが覚える動作が右足で踏むことしかないことかな？
      なので、ＡＴこそもう少し教習を難しくする必要がある、楽だから取りにいくとかおかしい
40. • 40. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 08:11
    • 訂正>>20
41. • 41. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 08:39
    • 前の車は26万㌔乗ったけど、クラッチは大丈夫だったな
      クラッチホースと圧かけるやつは壊れたけど
42. • 42. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 08:40
    • 昔は全員MTやったんや、よほどの運動音痴でも無い限り慣れるよ。
43. • 43. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 09:12
    • 本来運転するには非常に技能や注意力が必要なのに
      AT車が導入されてから無免でも痴呆でも運転できるようになった
      
      MT車の運転に苦労する技量で路上運転しないでほしい
      免許はMT車検定必須にしても良いぐらい
44. • 44. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 09:17
    • ジジイのワシから。その昔、AT車はほとんど三速で、かったるいにもほどがあってな。そのころにくらべりゃ今はかなりまし。ふだんはのんびり安全運転だし。ATでじゅうぶん。トシのせいかも。でもMTは、両手両足の連動のタイミングで機械操る面白さがあってな。ドラム演奏みたいなもんでな。とにかく無事故ならどちらでもよろしいかと。
45. • 45. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 12:28
    • MT免許だけど取ってからはATしか乗ってないから車庫入れには自信ない
      半クラしながら後方確認とか足つりそう
46. • 46. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 13:31
    • MTの方が事故率低いという統計があった　リソースに対する運転の占有率はATの方が低いというか空きがある　そこに運転以外の邪念が入るという簡単な仕組み
47. • 47. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 13:40
    • オートマ限定免許制度出来る直前に免許取ったけど、まさか野郎がMT敬遠する時代になるなんて当時思ってもみなかった。上の※にもあったけどオバチャンは勿論、当時は18になった女子高生もMTで卒業したんだから難しく考えすぎ。
48. • 48. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 14:39
    • 人は簡単に済ませれるならその方向に流れるのは当たり前になってしまう。
      
      実際、自動車の売上から見てもATの方が上。逆にMTは年々販売機種は少なくなってきている。
      
      今の時代、よほど目に見えるメリットがない限りMTに挑む人は今後も増えないと思う。免許取得時の値段もATの方が安く、また、運転が容易のため教習を早く終えることができる。
      
      よって今更MT必須になるのは有り得ないかと。というか、ATでの売上利益が億越えているトヨタがそうさせないだろうし。
49. • 49. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 14:40
    • ※26
      MT乗りはブーメラン投げるのがお好きなのかな
50. • 50. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 14:42
    • あっそう
51. • 51. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 14:55
    • 今はＭＴの方が高くつくだろう…
52. • 52. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 16:13
    • 折角MT車買ったんなら乗りこなせるよう頑張れよ！
      俺だって免許取得後も親父にヘタクソとどやされながら練習したぞ
      今はドグ車にも乗れる
      俺以上に下手なカーチャンだって泣きながら(当時MTしかない)免許とったんだし
53. • 53. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 16:29
    • とりあえずMTで坂道バックしてくる奴はMTの才能無いのでATにしなさい
      
54. • 54. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 17:17
    • 東北道矢板付近の登り坂で、1～2メートル進んで止まるの繰り返しは辛かったなw
      二時間位延々と繰り返すようなもんじゃない。
      
      まあ、それでもMTの方が応答性とか分かりやすくて良いかな。
      ATで羨ましいのはパーキングギアだな。
55. • 55. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 17:22
    • 上り坂待機は慣れればクラッチとアクセルの微妙な調整で停止もゆっくり前進も出来るようになるよ
56. • 56. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 19:09
    • 会社の車とかはAT車ばかりなんで、信号で停車する時に時々
      クラッチを切るのを忘れてエンストをしてしまう今日このごろ。
57. • 57. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 19:36
    • 下手すると、廃車にするまでクラッチ持つからｗ
58. • 58. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 20:07
    • もうこのネタ秋田
59. • 59. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 20:11
    • エンストすんのによく試験に合格したな、まあ楽しいならそれでいいんじゃね？
60. • 60. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 21:23
    • ※38
      MTのデメリットは慣れとか関係なく物理的に片手が塞がる時間があること
      
      これ以外のことは慣れでどうにでもなるんじゃねちなみにおれはAT派＜
      
      運転において片手が塞がる(シフトチェンジの時のみ)事に何のデメリットが有るんだ？お前は今運転してるんだろ？運転にだけ集中すりゃええねん。
61. • 61. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 21:23
    • >>43
      一歩踏み込んで、健常者なら全員MTでもいいよ、そうでないとコンビニ突っ込むといった間違った操作での事故が無くならない。
      
      中には、構造上お店（コンビニ）までの距離が長く、アクセルを踏まざるを得ない場合もあるが、基本的にはアクセルに足を乗せなくても、駐車出来るお店の方が多い、踏み間違えるべくして踏み間違えてる。
62. • 62. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 22:44
    • お前らどんだけ運転下手なんだよ。
      
      ちなみに富士山五合目までの渋滞でクラッチ焼けてジャダーが出るようになったので加減してジャダー出ない運転が出来るようになった。
63. • 63. 稲妻名無しさん
    • 2015年12月04日 23:46
    • 俺は車好きで初めて買った車MTだったけど坂道発進なんて半月も運転してりゃ身体が覚えるだろ
      あまりにも急な坂で後ろが詰めてるならサイドを使った発進にしたほうがいい
      普通のよくある坂ならサイド使わんでいいし慣れりゃ全然車が後退せずそのまま発進できるしな
      即座にアクセルを2000～2500回転くらいの位置まで踏む感覚が身につく
      あと慣れれば半クラでずっとその場キープも簡単にできるけどこれやると後ろの車が勘違いして進んでくるからやらないほうが良い