コメント一覧

1. • 1. 稲妻名無しさん
   • 2014年12月15日 16:27
   • ID:QuJ.Bsp00
   • 運送業は儲かるぞ　海運業然り　
2. • 2. 稲妻名無しさん
   • 2014年12月15日 16:29
   • ID:oXPI7MRY0
   • 事故が怖い
3. • 3. 稲妻名無しさん
   • 2014年12月15日 16:34
   • ID:Lw2bwy0y0
   • Ａ３８０とかの飛行機を回せるほうがすごいと思う
4. • 4. 稲妻名無しさん
   • 2014年12月15日 16:42
   • ID:eT0JZtfD0
   • ※1
     海運が儲かる？
     何言ってんだコイツ、バブル崩壊とリーマンショックで海運業界どうなったか知ってんのか？
5. • 5. 稲妻名無しさん
   • 2014年12月15日 16:44
   • ID:P9lLvTFF0
   • 運ちゃんなんて将来性がないじゃん
     
     何十年たっても同じ給料ｗｗｗ
     
     
     結局底辺
6. • 6. 稲妻名無しさん
   • 2014年12月15日 16:45
   • ID:37cF5uVP0
   • なり手がいないからこういうステマ方法で来たか
     一昔前はキツイがかなり貰える職業だった
     だが今は規制緩和が進みきついし薄給の仕事になった
     一見収入が多い会社があってもガス代や高速台が自腹ってオチもある
7. • 7. 稲妻名無しさん
   • 2014年12月15日 16:45
   • ID:JhAMsiFt0
   • 車乗ったら眠たくなるおれには無理だなｗ
8. • 8. 稲妻名無しさん
   • 2014年12月15日 16:48
   • ID:ek24fDIP0
   • 事故起こせば無事故手当なし・保険免責金自腹で１回の事故で
     １０万～２０万はいく
     その１秒の判断ミスが刑務所行き
     家庭崩壊・人生崩壊になる人身事故で相手脂肪などの
     高リスクある
     
     利点は１人好きなかたは楽
     荷主など時間指定内に到着しないと損害請求される会社もある
     ようべつ動画に載ってるわ。この手の仕事の現実
9. • 9. 稲妻名無しさん
   • 2014年12月15日 16:50
   • ID:Tjr.YTDV0
   • こんな天国みたいな職場そうそう無いｗ
     １０トンでも手積みとか当たり前だよ
10. • 10. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 16:51
    • ID:TaebI9DY0
    • コンビニ配送はどうなんだ？
11. • 11. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 16:56
    • ID:.wfHM90u0
    • いい仕事だと思う。
      年取ったらバスかタクシーの運ちゃんやれば、人並みの人生を過ごせそう。
12. • 12. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 16:56
    • ID:84BRR8HM0
    • トン○ルが多い業界だからな
13. • 13. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 16:56
    • ID:37cF5uVP0
    • ボケた爺さんが夜中いきなり飛び出して来て轢いてしまうと
      実名報道＆クビだからな。割りに合わなすぎる
14. • 14. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 16:58
    • ID:HsNgMkce0
    • 頑張れよ
15. • 15. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 16:59
    • ID:hyRruss60
    • 運転手で食って行こうと思ったら公営バスの正職員か
      個人タクシーで夜専門になるくらいしか無いんじゃね？
16. • 16. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 17:00
    • ID:yFSSKSkh0
    • 来年から物流業界に就職するけどやっぱやりがいとかありそうでよかった。自分バカだけどバカなりに誰かの役に立ちたい
17. • 17. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 17:04
    • ID:5yK.Jsb80
    • 30手前ならその給料で満足かもしれんが、30半ばに差し掛かると38じゃ少なく感じてくるぞ。
      昇給の見込みがあるならいいけどね。
18. • 18. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 17:06
    • ID:vYo.gveD0
    • 運送は車が大きくて距離が長くなるほど楽になる
      
      でも長距離は才能だと思うわ
19. • 19. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 17:06
    • ID:Zi5WECwY0
    • ※5
      手取りで年収400以上で底辺なのか
      さぞかしお前は稼いでるんだろね
20. • 20. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 17:10
    • ID:tXpxLg9T0
    • １０トンのコンテナ内にパレット上の荷物をフォークリフトで運ぶ
      
      または手積みとか
      
      
      
      
      時間内に無事故無違反で現場に到着
      
      
      車乗ったら眠たくなるおれには無理だなｗ
      
      介護もそうだがみんな腰やるな確かに
      
      激務で仕事長くは出来んやろ
      
21. • 21. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 17:12
    • ID:AwCQQYl.0
    • パレット積みは楽でいいわな。
      前いた会社に来てたトラックは３０キロの塩が入った袋を５トン分くらい手で積み替えてたわ。
22. • 22. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 17:15
    • ID:Tjr.YTDV0
    • ※10
      コンビニ配送は時間とか糞五月蝿いし　雨振りとかでもちょっと濡れても
      「持ってかえれ」Ｏｒ「濡れてないのもってこい」
      あと車はＧＰＳ管理で　急発進急ブレーキ　速度　全部見られてる
      監視されてがんじ絡めが苦にならなきゃいいかもね
23. • 23. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 17:17
    • ID:xfxYWXCn0
    • >>120
      >>1と全然違うじゃん
24. • 24. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 17:18
    • ID:Wt1ujHE10
    • もらい事故は怖いよね 重機オペの方がいいかなぁ
25. • 25. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 17:46
    • ID:MzTox7Es0
    • 若干安いな。
      底辺底辺と言われるが、気楽だぞー
      一人で仕事して、音楽ずっと聴いて走って、空き時間はテレビでも本でも映画でも
      スーツ着て重い責任背負って安い給料で何が楽しいのかね
26. • 26. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 17:48
    • ID:uWV2A3Gv0
    • 中型乗ってたけど事故怖いからやめた。
      拘束時間長くて休みも少ない生活を我慢して続けてその挙句事故って人殺したんじゃ何のために生きてきたかわからん。
27. • 27. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 17:53
    • ID:caIM.S1N0
    • 産直とか流行ってるから需要あるよね。
      知り合いが辞めた理由は事故だったわｗ
      
28. • 28. ＤＥＥＮ
    • 2014年12月15日 17:55
    • ID:AHm8yTwb0
    • 交差点で曲がる時
      車の真ん前に来て
      上手い具合にぶつけないで曲がるよな
      俺の父は日通のトラック運転手です
      本物のピカソなども運んでたり
      引っ越しの手伝いしたり
      月に２～４回は出張行くよ
      兎に角トラック運転手は馬鹿にできないね
29. • 29. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 18:04
    • ID:5QGXsPd40
    • youtubeでドキュメンタリーっぽいの見たけど、過酷そうだった
      
30. • 30. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 18:29
    • ID:1ZRFDmaG0
    • 信号でスムーズに曲がれない大型いたわ。行く方向が同じだったから4箇所くらい信号当たったの見たけど、毎回青信号中に停まって他の車にどけてもらってた。
31. • 31. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 18:37
    • ID:TRuFxVyv0
    • 倉庫作業のバイトしてたけど、クソ狭い田舎道にバックで大型トレーラー差し込んで来た時は職人技だったな
32. • 32. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 18:42
    • ID:LmWkVwiU0
    • 運転席にビールの空き缶が多数転がってるんだろ。
33. • 33. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 19:00
    • ID:nv7De.CV0
    • わいのおとん大手運送会社におるが月70〜80なんて貰ってへんわ
      なおボーナスはしっかり出る模様
34. • 34. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 19:21
    • ID:1mGhTjXh0
    • 停止線超えて止まってる乗用車に殺意を覚える。
35. • 35. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 19:28
    • ID:qZwhcdCl0
    • トラックもタクシーも糞なの有名だろ…
      稼げたのはどっちもバブル時代だけだよ
36. • 36. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 19:41
    • ID:ecdi26QzO
    • 田舎だと交通マナーいいのはだいたいトラック運転手だわ、右折するとき対向で譲ってくれるし急ブレーキ踏む時もとっさにハザードたいて後ろの車に知らせてくれる。小学生の横断も止まって待ってやったりと。
      全て危険を回避する手段だったりするけどそれでイメージよくなるからいいよね。
      ただし、夜中の空荷のトラックは野に放たれた野獣だ、信用するな。
37. • 37. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 20:27
    • ID:wN1T9GnX0
    • すまん。
      俺ネット業で１日中家でゴロゴロしてて月収６５万くらいあるわ。
      
      仕事する時いうたら新しい物開発する時くらいや。
38. • 38. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 21:15
    • ID:UPyBYhER0
    • 自動運転技術で廃業の未来まで見えた
39. • 39. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 21:33
    • ID:fmSamZBy0
    • 3食全て外食、仮眠しかとれない根無し草。
      荷下ろし時間は限られ早く着くことも許されず、
      逆に渋滞や通行止めを喰らえば即徹夜確定。
      こういう人たちの命を削るような頑張りが
      日本の物流を担い、日本経済の土台を支えています。
      本当に頭が下がるよ。
40. • 40. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 21:51
    • ID:X1VRmWa50
    • 大型のトラックやトレーラーを運転できる人は空間認知能力が半端無く必要
      運転できるだけでもう神である
41. • 41. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 22:11
    • ID:b0X3PUje0
    • ※38
      それが使えるのは乗用車だけだと思う、運転だけが仕事では無いのでまず不可能です。
      トラックの運転は大変そうだけどボンネットのある乗用車の方が怖い、たとえ軽自動車でも矢張り怖い。
42. • 42. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月15日 23:05
    • ID:YvzgM7JM0
    • 長距離はいいな
      俺は千葉で積んだガスを栃木におろすのをやってるが、午前0時に出社して仕事が終わって家に帰ると午後5時過ぎだぞ
      今日もこれから仕事だ
      土曜は隔週休みで日曜は大体休み
      これで手取り30万前後だぞ
      
43. • 43. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月16日 00:52
    • ID:.0Ue6lLZ0
    • 長く仕事出来ないって言う意見があったが、そうでも無いと思うがね。
      実際うちの会社のドライバーさんは20年選手ばっかやからね。
      まあ、俺は12年程でトレーラーを降りて、今では倉庫管理と配車業務を兼任してる。
44. • 44. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月16日 02:42
    • ID:8OQ5iBo50
    • 年齢層が高いのに全産業平均の100万低いのが運送業なんだよ
      確かに距離によっては収入が上がるが支出も多くなるかあんまり儲からん
      その上事故や腰痛リスクが付きまとうし、無保険で何かあったら自腹、遅延でも自腹なんて事も少なくない
      敷居が低いのに人手不足な時点で察しろよ
      ステマ記事に騙されて入って現実を見てくるのもいいけど
      
      ※17
      おいおい三十代半なら少ないとか冗談だろ
      手取りがこれだけあるってことは年収600万から700万前後だぞ
      中小零細ならかなり多い方だし、東証一部クラスでも低い企業の方が多いくらいだ
45. • 45. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月16日 04:18
    • ID:ViOntvXe0
    • 煽らないでゆっくり走ってくれよ
      大して変わらないから
46. • 46. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月16日 04:48
    • ID:bjXevi600
    • 向き不向きがありそうだよな。
      何の変わり映えもしない仕事をこの先何年も続けることに嫌気がさすような奴は続けられないな。
47. • 47. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月16日 06:32
    • ID:YYD2FZ7.0
    • 昔は
      「将来店を出したいなら、佐川とかで大型5～10年やれ。」
      と言われたもんだ。それで貯まる、と。
      
      現在でも中型ルート配送だと市街地走らなきゃいけないけど、
      大型で都市間だと、
      ターミナル～幹線道～高速～幹線道～ターミナル
      だから、無理な転回とか全然ないぞ。
      ＳＡとかコンビニとか寄りたいなら別だけど。
      対人スキルない・あんまり好きじゃない奴には向いてる職業。
48. • 48. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月16日 07:04
    • ID:Oq26ROzB0
    • あんなでかいの自在に操る技術はほんとにすごいと思うけど、
      コンビニに寄ってゴミ捨てるの億劫だからって、
      道端にバカスカゴミ袋捨ててくドライバーは絶対に許さない
49. • 49. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月16日 07:12
    • ID:v.Fyi19e0
    • 4トンはまあまあ楽だけどそれ以上は大変そうだわ
      
50. • 50. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月16日 09:53
    • ID:bx0uyIa.0
    • トラックはあるのに運転手がいないんだよ今…若いのが育たない
      積荷はあるのにトラックが動かせないから減車傾向にある
      労基もうるさくなって拘束時間守らんといけんから昔みたいには稼げんだろうや
      
      ボビーとかスギちゃんがトラックヒッチハイクする番組見たけど面白かったわ
51. • 51. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月16日 10:07
    • ID:MEYWshf10
    • トラックの仕事で一番いいなと思ったのは人間関係で悩むことはほぼ皆無って事かな。どんな仕事しても、仕事内容よりも職場の人間関係に疲れて長続きしないって人にお勧めの仕事。
52. • 52. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月16日 10:25
    • ID:mS8soxLF0
    • 長距離いいっていうやつやってみ
      絶対すぐ辞めるから　
53. • 53. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月16日 14:26
    • ID:D4FI4Zdp0
    • 会社で時々モンハンやって30万で俺はいいや
54. • 54. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月16日 16:15
    • ID:OJZ22naU0
    • 大型とか才能ないと無理
55. • 55. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月16日 19:19
    • ID:ttVoJl0e0
    • トラック業界のタリフ（距離あたりの料金）は
      もう20年以上変わってない
      しかし原油価格は昔の2倍になった今儲かると思ったか？
      
56. • 56. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月16日 20:32
    • ID:7nXre3Td0
    • 大型免許と体さえあればたっぷり稼げた時代なんてずいぶん昔の話なんだけどいつのお話ですか？
      >>55も書いてるけど燃料費は上がってるし積載に関しては厳しくなってるし下手したら積み下ろしまでドライバーに無償でやらせるところも多い。
      
57. • 57. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月16日 21:23
    • ID:6j18GPg90
    • 小泉竹中自民党が壊した典型的業界
58. • 58. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月16日 22:57
    • ID:zm8Cob6m0
    • 事故のリスク高すぎやわ
      人一人轢いたら人生終了やん
59. • 59. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月17日 15:26
    • ID:81W85lyGO
    • 規制緩和で運送会社増えすぎ運賃低下燃料高騰
      免許改正でドライバー激減
      
60. • 60. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月18日 17:15
    • ID:cIsZbjLO0
    • ご苦労様です
      事故には気をつけて頑張って下さい
61. • 61. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月19日 06:42
    • ID:fU75YxfU0
    • >>51
      これはガチ長距離の話だろ。
      
      地場だとあほ同僚ばかりに、リフトマン（荷主）にぺこぺこ。
      口がうまいやつが得をしてまじめなやつにしわ寄せが来る世界やで。
      
      長距離のフリーなら確かにありえるが。
      >>50
      若者は規制があって免許が取れませんがな・・・
      誰が就職した後、大型とって転職するよ。
      
      
      若者は来るなよ。
      事故（荷物、車両方）は無事故手当て引かれるって名目で自腹だし。
      同僚はくそだし。人間関係難しいし。
      他社のやつだが、なれない新人リフトマンにあたって、無理な運転させられて
      商品をなぎ倒して姿を消したわ。かわいそうに。あれ全額弁償なら５０万くらいだとおもう。
62. • 62. 稲妻名無しさん
    • 2014年12月19日 12:57
    • ID:32mCBwYq0
    • 距離によると言うより会社によるんでねーか？
      知人が一時期長距離やってたけど、早く辞めろよとしか思わなかったぞ。
      月 関西会社発→関西降ろし→関西積(運がいいと14時、悪いと20時積終わり。手積み多し。)早い積終わりの場合は出来るだけ下道で距離を稼ぐ。通勤時間帯は仮眠を取ったり風呂に入ったりして22時以降動く。翌日朝8時や9時に関東着。
      火 関東で降ろし→荷物仲介屋に電話で次の荷物を依頼。決まったら移動→関東積（運が～）翌日午前中関西着
      
      繰り返し。これで高速での移動が多いからって給料減らされたり散々だったぞ。年収330万程になったところで辞めてた。
      
      一方ヤマトの子会社でヤマト印のトラックでヤマトの制服を着てる人に聞いたら
      年収420万。20時出社(19時だったかな？）ほぼ中距離までで泊まりになるのは月に2回位。朝6時に一斉に出す荷物を営業所まで運んで終わり？だから洗車等もして8時退社？
      このヤマトの人も以前は、街の運送屋(本人談）で長距離に乗ってたそうだけど（年収は確か550）、睡眠障害になって鬱になり一年程治療に専念。その後運良くヤマトに潜り込めたと言ってたな。
      
63. • 63. 稲妻名無しさん
    • 2015年01月23日 16:52
    • ID:IjteqyXU0
    • 腰へのダメージって言うけどそれが致命的すぎる、ここ壊れたら何もできんじゃん…
      拘束時間もクソ長いし金より労働環境の今の風潮には全然合ってないわな、そりゃ人も減る
64. • 64. 稲妻名無しさん
    • 2015年04月19日 17:17
    • ID:.5RhMYqX0
    • 一言だけ言っておこう。
      ワシらトラック運転手がいなきゃ、おまいらは生活できんのじゃ。
      世の中全て物流で成り立っとるんじゃ。
      
      トラック運転手全員辞めたろか？
      電気やガスが止まるよりひどい事が起きるで。
65. • 65. 稲妻名無しさん
    • 2015年07月19日 14:30
    • ID:h1ARh4ZO0
    • ＞64
      公共機関があるから何とかなる
      将来的には、今は問題視されているが、ドローンの様な簡易飛行体などが
      開発される可能性もある
      
      ＞トラック運転手全員辞めたろか？
      辞めても他に出来る事ないだろｗ
      自分で自分の首を絞める発想が凄いねｗ
      
      ＞電気やガスが止まるよりひどい事が起きるで。
      実際ライフラインが止まったほうが大変だろ
      そんな事も判らないとかどんだけアホなの？ｗ
      
      
      おっと忘れてた･･･親に言われてたんだ･･･
      
      アホは相手するなってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ