kuruma
1: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:31:31 ID:nBlAUFqv0
俺は見たんだ!とか絶対そう思う!とかじゃなくてデータとして立証できないの?

2: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:32:12 ID:iTq+KwNN0
ATが危険

6: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:34:15 ID:nBlAUFqv0
>>2
そもそもMTとATの比率が違いすぎて
今走ってるMT車のほとんどがスポーツカーや社用車くらいだろ

3: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:32:47 ID:DxoQv0iFi
あんなフロント短かったらぶつかったら一発退場だろ


4: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:33:10 ID:1vI6/rLK0
軽トラがほとんど自殺に近い形状だよな。
軽の営業バンもそうだけど。

9: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:35:18 ID:FQNE6JD50
>>4
ハイエースも危険だよな

15: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:38:20 ID:nBlAUFqv0
>>9
トラックレベルになると乗ってる位置が車一台分くらい高いから対自動車なら安全そうだよな

18: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:39:23 ID:FQNE6JD50
>>15
そっか相手が潜りこむんだな

32: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:46:42 ID:nBlAUFqv0
>>18
対トラック事故の被害者になることを想像すると怖いな

7: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:34:50 ID:rhP3Jqj/0
バイク乗ってる人間からすると別に怖いとか思わない

11: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:37:18 ID:nBlAUFqv0
>>7
バイクの危険性は四輪と比べちゃいけないレベルで異常に高いしな

14: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:38:05 ID:aHz/iptpP
グシャっとぶつけられたらしかたないけど
コツンとぶつけられただけで横転して崖から落ちて死ぬから危険だと思う

16: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:38:48 ID:qkYctVNC0
普通に運転してれば気にならんだろ
巻き込まれる場合はどうしようもないが

22: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:42:39 ID:nBlAUFqv0
>>16
まぁ車種による安全性より自分の気持ちの持ちようが大事ってのは大きな要因としてあるよね

19: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:39:34 ID:LNzIoiwO0
タイヤの細さが怖い

23: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:42:41 ID:nv6o313T0
なんで同じトラックでも軽トラはもろいんだ?
運送業で普段2tロング乗ってるんだが
この間4t車に高速で50km位で追突したがキャビンはほぼ無傷だったんだよな

31: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:46:00 ID:0rPIy5Zv0
>>23
お前は職業ドライバー辞めたほうがいい

26: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:43:18 ID:NIDgUHqc0
警察官の親父に軽が欲しいって言ったらお前そんなに死にたいのか
そんなに死にたいならロープが押入れにあるぞって言われて
マーチ買ったよ

35: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:49:03 ID:nBlAUFqv0
>>26
そんなに安全性に対してケチつけるならセダンでも買ってやればいいのにな

28: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:45:23 ID:1ro9OVPv0
まぁ死亡率だけでは語れないわな、怪我の度合いとかも含めると対普通車ではさらにひどい数字が出る

29: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:45:26 ID:SYYlyVz60
事故らなければいいだけだろ

42: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:51:27 ID:nBlAUFqv0
>>29
まあ最善はそうなんだけどな

36: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:49:48 ID:FQNE6JD50
自動車を運転する人間としては
対歩行者や対バイク、対自転車も考えないといけないよね

45: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:54:18 ID:nBlAUFqv0
>>36
対歩行者自転車バイクに関しては軽は優秀な数字が出てたよね

41: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:51:26 ID:kUyOEe+20
俺の軽自動車運転席に3ヶ所ぐらいエアバッグあるけど
これでも死ぬ位の事故ならコンパクトカーでも死んでるだろ

50: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:59:00 ID:nBlAUFqv0
>>41
事故の度合いによっては大差ないこともあるだろうね

43: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:51:44 ID:1ro9OVPv0
no title

50: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:59:00 ID:nBlAUFqv0
>>43
20年近く前か
旧軽規格だろうな
それよりシートベルトの未着用が多いのが目につくな

44: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:53:20 ID:C0fZuSuM0
正直このスレの答えは出てると思う

逆にセダンで糞安全な車ってなんや対自動車用で
やっぱベンツかなwww

46: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:56:12 ID:1vI6/rLK0
>>44
小さいのに頑丈ってのは
インプレッサが硬いって聞いたな。
ピラーがこれでもかってぐらいバームクーヘンになってるって。

逆に中で怪我して閉じ込められた状態のときは
消防がピラー切断できずにおおごとなることもあるとか。

52: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:59:56 ID:nBlAUFqv0
>>44
最近のベンツはそうでもないと聞くな
ボルボはせだんあったっけ?ボルボはとにかく硬いらしい

49: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:58:42 ID:s0AqUz7E0
高速だけは軽で走りたくない

56: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 02:01:58 ID:nBlAUFqv0
>>49
高速だと安全性云々抜きにしてエンジン音とか走行音とか直進安定性、パワーに問題あるよな

51: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 01:59:47 ID:f/+hByRC0
安全の為にすぐにグチャッとなるんじなないの

57: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 02:03:00 ID:nBlAUFqv0
>>51
それはクラッシャブルゾーンの話だな
キャビンは頑丈に作られてるはず

53: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 02:00:06 ID:XNP6umZK0
ランドクルーザーの前では全てが紙クズ

59: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 02:05:02 ID:nBlAUFqv0
>>53
まぁでかいSUVはな…
正直10tトラック相手のほうが怖い

55: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 02:01:48 ID:5Q5Kzzt3P
そんなに怖いならロールケージ組め
若干の不便さと燃費の悪化はあるが、安全には変え難いだろ

59: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 02:05:02 ID:nBlAUFqv0
>>55
そこまで安全性は追求してない
まるでバイクと四輪ほどの危険性の差があるかのように語る人が多いからさ

58: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 02:04:02 ID:vCaql8m60
事故死率は五十歩百歩だけどケージドーシャは見下してる
セダン最強

63: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 02:09:51 ID:nBlAUFqv0
>>58
最近はセダン不人気だよな

60: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 02:05:51 ID:L8JLRBDo0
パッソ・プリウス・ヴィッツあたりは
ワゴンRより衝突安全性の評価が下っていう

63: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 02:09:51 ID:nBlAUFqv0
>>60
トヨタはオフセット衝突実験でひどい結果出したって噂だしな
軽ではゼストが高い安全評価叩きだしたし
それこそジャンルだけでなく車種によるってのが正しいんだろう

61: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 02:06:31 ID:RfSBSzo30
軽自動車は軽くてつぶれしろが大きいから危険だな
ぶつかった時の衝撃をフレームが受け切ることが出来ない

69: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 02:16:17 ID:nBlAUFqv0
>>61
旧軽規格みたいに軽くて柔らかければそうかもしれんけど最近の軽はそのへんも考えて作ってあるのでは?

66: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 02:11:48 ID:rF65Atkz0
物理的に考えて対物の時は軽い方が衝撃少ないし柔らかい方が運動エネルギーを吸収してくれるけど
衝撃少なくても体ごとぺちゃんこにされたら意味ないし難しい

75: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 02:25:26 ID:nBlAUFqv0
>>66
そこのバランスの問題は本当に難しいよな
対人の時の相手の問題もあるし対車の時のキャビンの堅牢性もキャビンだけ硬くしても吸収しきれなかったり大きな事故じゃなくても吸収できなかった衝撃のせいで酷いムチウチになったりすることもあるだろうし

72: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 02:20:50 ID:pIcKhhnRO
初期のワゴンRは横風でぐらついて怖かった。

78: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 02:29:27 ID:nBlAUFqv0
>>72
あれも古い規格だったよな
初代に関しては出来るだけ薄くデカくしたりしたみたいだし安全性は無視してるだろうな

74: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 02:21:14 ID:LuHgOBv5i
最近の軽自動車は鋼板硬いのつかってるからいくぶんかマシ

79: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/28 02:33:37 ID:nBlAUFqv0
>>74
その分重く価格も高くなってるよね

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